高频等离子体放电无极灯，简称高频无极灯，是一种代表照明技术高光效、长命、高显色性未来成长倾向的新型光源。高频等离子无极放电是集电子技术、光电技术、真空技术于一体的新一代高科技照明光源产物，主要由高频发生器、功率耦合器和玻璃泡壳三部门组成。其发光原理是：在输入必然范畴的电源电压后，高频发生器发生2.65MHZ高频恒电压送给功率耦合器，由功率耦合器在玻壳的放电空间内创建静电强磁场，对放电空间内的大气举办电离，并生产强紫外光，玻璃泡壳内壁的三基色荧光粉受强紫外光鼓励发光。在电源计划上，由于应用APFC电源节制技术和应用IC技术，一方面使得电源的功率因数高达0.95以上;另一方面使得高频发生器一直以高频恒电压点灯。以是，输入的电源电压在必然范畴内颠簸时，其发灼烁度均牢固。又由于其点灯频率高达2.65MHZ，恒久以来，平凡荧光灯的频闪题目被彻底办理，在此灯光下运作和进修，人眼再无疲乏感受!因此，高频无极放电灯是典范的环保型、康健型、具有无穷应用远景的新一代高科技照明光源产物。它必将成为21世纪有成长久景的绿色节能照明光源换代产物。

　　二、无极灯的特色

　　灯内无电极，具有超长的寿命，数万小时;节能结果好，比白炽灯节能80%;发光遵从高，是白炽灯的6倍;无闪烁，有利于视力康健;启动和再启动性能优胜，可瞬时点亮;多种光色可选，具有舒畅的灯光和雅观的形状;高显色性，可应用于种种场所;功率因数大于0.95;通过国度EMC周全检测。

　　应用领域：无极灯寿命数万小时，高效节能，可普及应用于厂房、大厅、广场、公路、灯光工程等照明场所。尤其得当在照明靠得住性规定较高，必要恒久照明而维修、改换灯具坚苦的场所始用。

　　三、无极灯的不足之处

　　光效有待进步，今朝高光效只有80阁下;功率上不去，今朝市场上做得大的功率泡形185W，环形210W，再大的今朝做不了;无极灯的配套灯具欠好找，今朝市场上的灯具主要是为点光源、面光源处事的，用在无极灯出光率都不是太抱负，不外已经有厂家开拓出部门无极灯灯具。

　　四、无极灯在福建省公路隧道工程中的应用

　　福建省高速公路隧道多，照明灯具计划部署量大，对隧道照明的技术规定较高，对隧道照明的节能运行和长命运气行有着很是刻薄的规定，比较明灯具的部署和照明灯具的选择出格器重。恒久以来，隧道照明主要应用高压钠灯，但其始用寿命短，凡是只有1万小时，而通车运营的隧道，改换灯具坚苦，且其在电压高于必然命值时，亮度险些牢固，不能完整顺应电压易颠簸的隧道应用处所，以至思量应用降压装备到达节能的结果。鉴于电磁认为无极灯具有长命命、低光衰、恒功率输出以及节能等特色，较量合用于公路隧道等改换灯具坚苦的非凡场所，而且福建省三福高速公路三明及南平市境的收费大棚及处事区加油站的现实始用结果不错，在省外高速公路隧道也已经有应用先例。为审慎、公平地应用高新技术，福建省高速公路监控中央在邵三高速公路隧道照明计划中局部试验应用了电磁认为无极隧道灯，将电磁认为无极灯应用于长、短隧道的应急照明、短隧道的基础照明以及长隧道主要停车带的增强照明。

　　电磁认为无极灯可应用智能节制技术，实现自身调光节制，节俭能源。该产物投入始用半年来的情形看，运行基础牢固、靠得住，到达了原计划的规定。现将在高速公路隧道照明中怎样应用电磁认为无极灯的思绪和运行情形解释如下：

　　(一) 隧道照明基础情形长隧道凭证双洞单向行驶办法布设灯具，隧道照明分入口段，过渡1、2、3段，基础段及出口段;灯具成果分增强灯、整日灯及应急灯三种。单侧布灯，灯具安装高度为6.3米，基础段灯具安装间距7米。

　　(二) 隧道应急照明：为节减投资，福建省隧道的应急照明灯，正常时作为基础照明灯始用。若应用平凡荧光灯作应急灯光源，由于平凡荧光灯的发光遵从仅为无极灯的一半，而平凡荧光灯达不到规范对应急照明的照度规定，更达不到正常时作为基础照明的照度规定。若应用高压钠灯作为应急灯的光源灯，断电时，应急高压钠灯会泛起短暂熄灭，无法知足断电时规范对应急灯不中止供电的规定。因此应用100W带应急充电电池的电磁认为无极灯，作为隧道的应急照明灯，该灯光效高(80流明瓦，靠近高压钠灯的光效)，正常时可作为基础照明灯始用，知足照度规定。同时，降服了高压钠灯的断电间隙题目，知足应急灯的不问断供电规定。

　　(三) 隧道查验照明：长隧道主要停车带的增强照明主要作为车辆的查验照明，显色性规定高，无极灯的高显色性与高光效是主要停车带增强照明的抱负用灯，因此选择100W的无极灯作为长隧道主要停车带的增强照明灯。

　　(四) 短隧道基础照明：由于无极灯灯胆内壁应用的是荧光粉，其光线的波长不像高压钠灯那样具有透雾性，长隧道中因坡道、弯道，重载货车影响，常有烟雾泛起的情形。因此，长隧道的基础照明仍应用高压钠灯，以利于行车安详，而短隧道内由于透风精采，烟雾很少，可应用无极灯作为基础照明灯。

　　(五) 增强隧道进出口段的照明对隧道白日的行车安详至关主要，实现这部门照明的成果灯功率高(多为400瓦及200瓦)，光通量大。由于无极灯为新技术产物， 150W以上的高功率无极灯现多处于试用、圆满阶段，因此隧道进出口段的增强照明今朝还不宜始用无极灯，仍应用高压钠灯。

　　(六) 在价位上，作为第三代新型光源，电磁认为无极隧道灯的价位略高于隧道高压钠灯，而应急电磁认为无极灯与传统的荧光型应急灯价位相当，应用无极灯引起的投资增添很是有限，假如该产物确如理论上所解释的具有长命命特色，其在灯具和维修用度的节减方面，具有很大的优势，是值得推广应用的。

　　今朝，福建省高速公路已基础应用中压电能传输技术，由于计划需按较高负荷标准举办相关的电气计划，但在现实运行中，风机运行时刻较短，隧道照明负荷也远达不到计划值，每每造成供电结尾电压偏高，应用高压钠灯等传统灯具，假如电压偏高，既挥霍电能又影响灯具寿命。而无极灯光效高，功率因素高(理论上可到达99%)，无功功率少，可镌汰导线线径，同时电磁认为无极灯应用恒功率输出，电源合用范畴宽(85-270V)，较合用于高速公路的隧道照明。

　　在高速公路隧道照明计划中，隧道照明灯具的公平选择具有主要意义，是应用以高(低)压钠灯为代表的透雾性好的灯具，照旧应用以荧光灯(电磁认为无极灯)为代表的显色性好的灯具：是应用电子镇流器照旧电感镇流器，在高速公路隧道照明的计划中仍存在分歧，并在讨论和测试中。刻看法以为，在明视觉情形下应应用透雾性好的灯具，在低视觉情形下应应用显色性好的灯具。而电子镇流器相对电感镇流器虽然具有重量轻、节材、节能的优点，但同时在高速公路隧道震惊强的情形中，其故障率较高的弱点便袒裸露来。高速公路应用电磁认为无极灯已经有灯具泛起故障的情形，解释缘故起因，可能如故是电子镇流器中，应用电子元件较多，不顺应震惊情形所引起的。

　　今朝我国的照明用电约占社会总用电量的12%，在照明市场推广节能技术对付缓解电力供给主要排场、建树节俭型社会具有现实意义。海内主流照明企业纷纭开拓具有节能技术的照明新产物，无极灯具的产量也在不绝攀升。可是今朝节能市场极不规范，节能技术每每显现为浩瀚企业和产物的见识炒作，现实始用结果还需通过现实始用举办反省。高速公路隧道照明对高速公路的正常运行影响很大，怎样计一律个既担保通车安详又节能、靠得住的照明系统，必要当真研讨